Забастовки и другие акции протеста во второй половине августа

29 августа сотрудники завода «АвтоВАЗагрегат» пошли на решительный шаг. Они блокировали автотрассу общероссийского значения, проходящую через Самарскую область. В акции протеста приняли участие около сотни активистов, которые шагали по дороге М-5 по пешеходному переходу туда и обратно, в результате чего на шоссе возникла пробка.
Ранее рабочие завода «АвтоВАЗагрегат» обратились в городскую мэрию с просьбой дать разрешение на проведение митинга на трассе М-5. Городские власти в проведении акции протеста в данном месте отказали и предложили сотрудникам предприятия две другие точки на выбор. Но активистов не удовлетворили предложенные места для митинга, и они решили провести его на этой дороге.
Поводом для акции протеста стали задолженности «АвтоВАЗагрегата» сотрудникам по зарплатам. С начала июля 2015 года завод простаивает. В марте 2016 года была погашена основная сумма накопившегося долга работникам в размере 123 миллионов рублей. Однако задолженность еще оставалась перед другими сотрудниками дочерних предприятий завода — «ПошивАвтоВАЗагрегат» (31,5 миллиона), «АвтоВАЗагрегаттранс» (28 миллионов) и «АвтоВАЗагрегатпласт» (670 тысяч рублей).
При этом на прошлой неделе «губернатор» Самарской области Меркушкин заявил, что долги перед работниками этого предприятия никогда не будут погашены.
«АвтоВАЗагрегат», выпускающий более 400 наименований продукции, поставлял тольяттинскому автозаводу широкий спектр комплектующих: сиденья, глушители, каталитические нейтрализаторы, трубки тормозной и топливной систем и другие.

21 августа в Краснодарском крае началась масштабная акция протеста. Колонна из 17 тракторов и нескольких десятков машин начала движение по федеральной трассе в сторону соседней Ростовской области. В этом Тракторном марше на Москву, стартовавшем в станице Казанская Краснодарского края, помимо кубанских сельхозпроизводителей приняли участие питерские "дальнобойщики", а также их коллеги из Ростова-на-Дону и Саратова.
До этого прошел митинг фермеров. После прибытия в столицу они хотели рассказать чиновникам о «рейдерских захватах», коррупции и «массовых случаях обмана селян». При этом кубанских фермеров планировали поддержать их коллеги из других регионов. Водители большегрузных автомобилей намеревались добиться отставки министра транспорта Соколова, отмены системы сбора с большегрузов «Платон», пересмотра некоторых транспортных законов.
Этот марш не на шутку перепугал трусливую буржуазную власть, которая решила в зародыше силовыми методами подавить протест. Начались репрессии против активистов. Во время пути полицаи останавливали их 14 раз. 23 августа на стоянке в поселке Дорожный Ростовской области большую часть активистов задержали. Три человека были арестованы, еще девятерых обязали заплатить по 10 тысяч рублей штрафа.
Такими репрессивными методами путинская власть и ее полицейское государство ненадолго подавили растущий протест, но одновременно еще раз восстановили против себя всех тех, кто участвовал в марше. Болезнь не вылечили, ее лишь загнали вглубь. Это недовольство протестующих обязательно проявит себя в будущем и бумерангом ударит по господам из Кремля.

Сотрудники дома отдыха локомотивных бригад, расположенного в городе Тында, не получают зарплату с июня текущего года.
25 августа они находились на рабочих местах, но отказались исполнять должностные обязанности.
Ранее сотрудники обращались в федеральную службу по труду и занятости.
- Зарплаты у нас небольшие, в среднем 12-15 тыс. рублей, но и их стали задерживать. Мы не получили ничего за июль и июнь. Зарплата за май была перечислена в начале июля. Мы обращались в прокуратуры разных уровней и получили ответ, что проверки ведутся. А мы сидим без зарплаты — сообщила представитель группы бастующих А. Губарева.

25 августа в столице состоялась акция протеста. На митинг вышли работники московского метро. Они хотят обратить внимание общественности на нарушения трудового законодательства и снижающуюся безопасность движения поездов под землей. Митинг прошел около памятника, посвященного восставшему русскому рабочему классу во время буржуазно-демократической революции 1905-1907 годов.
Метрополитеновцы принесли флаги и плакаты в защиту своих прав. По их словам, трудиться и просто ездить в московском метро становится все опаснее. Запчасти для вагонов, материалы для ремонта и обслуживания станций и тоннелей, а также инструменты закупаются с большими задержками или очень плохого качества. Это приводит к постоянным поломкам, авариям и возгораниям. Машинисты и дежурные по станции говорят, что уже год покупают униформу за свой счет.
При этом начальство замалчивает об этих проблемах и запрещает своим сотрудникам общаться с журналистами под угрозой увольнения.
Профсоюз метрополитена уже 2 месяца проводит одиночные пикеты около различных административных зданий, но чиновники пока не реагируют. Работники подземки не исключают, что дело может дойти до массовых забастовок.

18 августа в областном центре состоялся запланированный ранее митинг. Его организовали бывшие сотрудники предприятия "Волгоградский завод буровой техники" (ВЗБТ). В акции протеста приняло участие свыше 400 человек. Митингующие потребовали погасить долги по зарплате. Протестующие держали в руках плакаты «Верните деньги», «Проиндексируйте долги!», «Привлечь руководство ВЗБТ к ответственности!», «Обещали победу демократии, получили победу олигархии!», «Отдайте деньги, хватит издеваться!» и другие.
По итогам митинга была принята резолюция, которую направили в адрес центральной и областной власти. В своем обращении участники митинга потребовали незамедлительно решить вопрос с долгами по заработной плате, прекратить ликвидацию предприятия и массовые увольнения рабочих. «Сегодня всем органам власти мы заявляем, что если в течение месяца ситуация по выплате долгов бывшим работникам ВЗБТ не изменится, то мы оставляем за собой право в сентябре этого года организовать более массовые акции протеста!» - говорится в тексте резолюции.

В начале двадцатых чисел августа вышедшие на пенсию летчики, специалисты наземного обеспечения и родственники погибших пилотов авиакомпании "Армянские авиалинии" организовали очередную акцию протеста у правительственного здания в Ереване. Дело в том, что с 2006 года власти перестали выплачивать пособие по потере трудоспособности летчикам и специалистам наземного обеспечения полетов.
Общая задолженность составляет порядка 1,2 миллиарда драмов (около 2,5 миллиона долларов). При этом существует постановление суда, обязывающее власти провести выплаты.
Протестующие сотрудники "Армянских авиалиний" растянули транспарант с надписью "Г-н премьер, восстановите нарушенные права летчиков-инвалидов!". Они также требовали встречи с премьер-министром О. Абрамяном, однако к ним никто из правительства не вышел.
Бывшие пилоты продолжат акции протеста до тех пор, пока их проблема не будет решена.

20 августа члены профсоюза работников связи объявили о начале забастовки. Причиной для акции протеста послужило массовое сокращение работников отрасли и закрытие отделений почты по всей Британии.
Две тысячи сотрудников могут быть уволены в этом году. Британская почта находится в кризисной ситуации.
Решение о начале забастовки было принято в ходе голосования, организованного профсоюзом. За проведение акции протеста выступили 83,2 процентов присутствующих на специально созванном мероприятии.

22 августа в стране началась недельная стачка сельхозпроизводителей. Поставщики молока намерены добиться справедливых цен. Акция протеста, организаторами которой являются местная федерация сельскохозяйственных профсоюзов, проходила возле штаб-квартиры молочного концерна в городе Лаваль на западе Франции. Бастующие были намерены приехать на тракторах и заблокировать перекресток.
Концерн покупает молоко у французских фермеров по цене 256 евро за тонну, тогда как в июле 2014 года эта цена составляла 363 евро. Представители сельскохозяйственных профсоюзов надеются договориться о справедливой цене - около 300 евро.

24 августа работники безопасности двух авиакомпаний начали акцию протеста. Бастующие перестали выполнять сверхурочную работу. Эта акция протеста продлится до 31 декабря.
В обязанности бастующих работников двух компаний входит сканирование багажа пассажиров и соблюдение их безопасности.